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吸奶器厂家浅谈丰田车身和结构工程实例
来源:加田美母婴用品 | 发布日期:2022-05-09 | 浏览次数:1

1.丰田车身和结构工程研讨

吸奶器厂家浅谈丰田车身和结构工程实例,东莞市加田美吸奶器 生产厂家在丰田的产品开发流程中,黏土模型冻结之前的活动标志着一个关键时期的开始。这个阶段被称为“研讨”阶段或者研究阶段,期间会有大量的工程设计活动,工程师们要绘制成百上千张研讨或研究用图。这个时期,跨功能模块开发团队将与每一位参与者沟通,让他们从自己的视角提出对黏土模型的技术观点,以及对设计方案的建议。吸奶器模块开发团队是根据不同子系统组建的跨功能团队,他们由各功能部门的代表组成,对子系统开发的某些方面如密封件或者仪表板负责。一个典型的模块开发团队可能包括:一到三位来自车身工程部门的工程师,一位来自造型设计部门的工程师,一或多位来自制造部门的工程师,以及一位电子工程师。如果某个子系统对总装有重大影响,来自装配车间的试制组组长也有可能会加入团队。

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关于吸奶器模块开发团队的讨论,需要我们对丰田的造型设计流程进行简单的考察。丰田为造型设计设立了两个不同的角色。一个角色是纯粹艺术性的,设计师勾勒出草图,如果被选中,就会被制成黏土模型。这位设计师不会参与吸奶器产品制造性和达成共识的讨论。二个角色是艺术与实用主义的结合,吸奶器生产设计师负责修改黏土模型,使之在生产上可行。这个角色是模块开发团队的重要组成部分;实际上,一些生产设计师常驻在工程部办公室,与车身工程师协同工作。他们从双重视角对造型设计进行打磨:一个视角是深入理解顾客看重什么;另一个视角是,为了使设计在生产上可行,能够对原吸奶器设计进行多大程度的修改。在组织架构中,生产设计师扮演着联络者的角色。

模块开发团队的全部职能在于:找出并解决技术问题,制定战略以实现部件、子系统层面的目标,使其符合并支持整车目标。这项任务的主要内容是研究设计接口。大多数经验丰富的工程师都知道,绝大部分问题都发生在部件的衔接处。在设计外门时这个问题相当明显。真正的挑战在于如何设计一个车门系统,保证车门既能配合车身,又能与前翼子板和中柱吻合,且适用于精益生产。这意味着在完成设计之前,兼容性和可行性必须得到保证。如果个别设计完成过快,就可能不得不承担后期修改的风险,而此时选择更加受限,费用也会很高。也就是说,当部件之间完成了匹配,或者评估了它们的可生产性后,再进行修改就会付出巨大代价。

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吸奶器厂家浅谈丰田车身和结构工程实例,东莞市加田美吸奶器生产厂家对于零部件层面的目标设定和问题解决来说,早期跨功能团队的意义重大,这一点怎么强调都不为过。模块开发团队的成员都是丰田、经验丰富的工程师。通过运用丰田的标准、基本的工程设计工具和实践,他们找出并减少了不确定性。为了实现这个目标,模块开发团队可能会耗费成百上千个小时,但只有这样,下游活动才能够把精力集中在执行上。

2. 实例:将执行层面的活动标准化能使问题解决得更加快捷

丰田的一种传统做法,就是将执行层面的活动标准化,这为应对工程挑战、找到解决问题的多重方案提供了方法。例如,在设计和开发发动机盖板时,制造标准要求外板应该被拉伸,并且,外板应经过三道加工工序。车身工程必须设计并制造出一个能与翼子板、风挡及散热格栅的弧度相吻合的盖板,同时确保发动机盖的标志性隆起。车身工程师会设计多种看上去截然不同,却都能满足外形标准的发动机盖。同时,项目组里的生产工程师将根据下列标准对设计进行评估:通用架构标准的构建模块;“制图”,即该车系以往发动机盖的制造用图;零部件质量矩阵;通过拆解和分析竞争对手吸奶器产品而确定的具体目标。

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生产工程师会运用以上标准化的资料和零部件质量矩阵,并把建议以文字形式反馈给车身工程师。如有必要,生产工程师会将截面设计数字化,并用仿真软件验证,但这种情况不常发生,因为根据丰田零件流程的以往数据就足以作出判断。无论发生任何情况,生产工程师总能基于标准化和经验,迅速对各种备选方案作出反馈。

经验丰富的生产工程师知道,只要发动机盖板的深度低于某个特定的水平,发动机盖穹降的形状和翼子板的弯曲弧度对生产来说问题就不大。然而,这些因素在接近挡风玻璃边缘时就会变得很重要。为了维持表面张力以使外形美观,生产工程师参考了过去的图纸后,做出了一种临时的“制造外观”。生产工程师通过系统化的、不断推进的流程来处理具体的困难和挑战,淘汰一些设计方案,并将其他方案的优点整合起来,以此得到设计。

这种协作和同时进行的工程设计流程,对吸奶器产品开发流程与核心成员的主人翁意识发挥着举足轻重的作用。例如,对于具体标准,让团队成员密切沟通以评估多种解决方案,可以促成多方案的产生。这个流程所产生的“研讨图”是绘制“K4图”。这个流程和丰田各大竞争对手的实际操作流程有着区别,用北美汽车公司的话说,它们所谓的“早期的可行性评估”只意味着制造工程师在看过黏土模型后,列一个哪些方面貌似不可行的清单。然后,吸奶器造型设计部门会对这种基于“点”的意见作出回应,进行一些迭代改进,却只满足了一些方面的要求而忽略了其他要求。

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吸奶器厂家浅谈丰田车身和结构工程实例,东莞市加田美吸奶器生产厂家在丰田,这种方法是站不住脚的。与造型设计师完成大部分工作以后再征求意见不同,团队内部会紧密沟通,并运用已经掌握的各种数据来联合开发车身。然后,团队通过竞争车型的拆解分析和项目前期的工厂访问,来实现总工程师概念文件中定义的具体目标。这个时期团队的主要工作就是将总工程师从客户角度定义的价值,转化成有实际意义的工程设计要求,进而忠实于造型设计师的艺术表达,以诠释何为客户角度的视觉吸引力,然后解决后续设计以及制造中面临的挑战。

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