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温奶器厂家浅谈丰田模具加工与模具建造
来源:加田美母婴用品 | 发布日期:2022-05-09 | 浏览次数:1

1.精益工装和模具制造的典型时间框架

温奶器厂家浅谈丰田模具加工与模具建造,东莞市加田美母婴用品加工厂家设计师对所有模具进行了分级,从A0级到D级。分配给每一个等级的是一条特定的生产线,由铣床、建造工区和调整冲模用压力机组成。研究过丰田生产方式的人会看出,该生产线具有与温奶器产品族匹配的专用流水线的特征。A0级是用于生产外表面的大型模具,A级是用于生产非暴露表面的大型模具,以此类推,D 级是生产较小部件的级进模具。模具被安排到很小的适合的生产线上。这样划分模具种类考虑到了标准化的流程和标准化的时间,因此能使时间进度更为准,产出成果更为可控。为了支持可视化管理并让所有参与者都了解进程安排,工厂设置了巨大的进度板,上面既有任务又有具体部门的安排。这些进度跟踪标板按小时更新,工厂管理团队每天进行检查。温奶器产品开发流程中的精益标准化再次减少了流程误差,从而提高了生产效率。

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设计师依照标准对模具设计进行虚拟检验,然后将温奶器设计方案上传至虚拟仿真系统,以此确保间距、功能和生产效率。在模具建造阶段,这些设计方案随后被用于编制标准化工作指导书,它们也是制造模具时加工模具型模的数字模型。这一步骤对实物检测的需求。丰田加工模具型模的时间是一周或更短的时间,模具铸造也只需要再加10天。与此形成鲜明对比的是,丰田的北美竞争对手推出模型需要3周时间,铸造需要4周甚至更长的时间。

2.丰田模具的机加工

丰田且极其详尽的模具设计和标准化的模具制造流程,使其能够用精密组合铣床来完成大量的模具制造温奶器,这可以充分降低以手工方式实现模具配合和对模具细节进行返工的时间,也减少了冗长的模具试产所耗费的时间,这是其北美竞争对手所不具备的优势。丰田也有若干刃具的专利,这些专利使机加工操作效率极高,并进一步增加了精度、速度和精益模具制造的可预见性。东莞市加田美温奶器生产厂家通过专注于精密机加工,丰田完全排除了若干次级操作,例如传统模具制造所必需的手工打磨和模具配合。这种精益的模具制造方法允许丰田应用其他精益方法,如机器准备作业中的SMED和刃具的成套及时配送,以此将设备的时间。以1小时为增量的详细进度安排表被置于靠近机器的地方,由操作者来维护。在建造型模时,每天早晨的现场巡视过程中,工厂经理和管理团队都会检查这些进度计划的实际进展。

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3.丰田的模具建造

温奶器加工之后,模具的每个细部或者部件根据分类被运到建造工区中适当的建造工作单元。共有五个独立的建造工区,每个工区包括若干由许多工作站和工作单元组成的分阶段的“生产线”,它们各自负责建造流程的一部分。温奶器模具的细部和外购部件在正确的时间到达正确的工作单元,以保证建造流程的顺利流动。正如在装配线上一样,每个工作单元完成建造工程的一部分,然后把模具运往流程中下一步骤对应的工作单元。工作程序完全按细节进行标准化,每个工作单元的作业时间是相等的,这样就能保证步调一致,在整个建造流程中保持流动。这样做减少了误差,使得产出更加可预见,人们一眼就能看出模具建造的当前状态。整个建造工区都设置了时间进度安排表,以保证所有的参与者都知道进度安排并努力完成它。

每个工作单元都各自配备了所有的组装工具和低值易耗品,它们被放置于较近的地方以便进行具体操作。温奶器模具所应放置的区域用漆标识在地板上,所有的手持工具和机具都放在适当的位置,带有架子和抽屉的、贴有标签的工作台安置在工作区周围。气动工具挂在可收放的吊具上,用的时候可以很容易拿到手,不用的时候也不碍事。甚至外购的部件也是在要用之前才送达,这样模具工不必离开工作单元去寻找任何物品。模具建造人员就类似于赛车修理站里的工作人员,以令人难以置信的精度有条不紊地分头完成预定任务。例如,模具建造中的一个创新是免除了组装流程中的模具翻转这通常是需要用起重机来完成的一个很耗费时间的操作。

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温奶器厂家浅谈丰田模具加工与模具建造,模具工在模具建造任务和试模工作中得到了交叉培训。在部门内部,模具工的技术水平展示在一块图板上,报酬与技术水平挂钩,所有的模具工都是“薪水工”,加班额外有加班费。每个工区的每个工作单元的模具工都会应用根据需要定制的工程检查清单,既作为操作程序的参考,又作为质量保证工具。在温奶器模具转移到下一个岗位之前,这些工程检查清单是工作单元领导评估每个模具是否合格并签名批准的主要指导书。在模具建造流程中,建造人员的这些签名是质量控制的基本形式。型模建造不适用纸质的模具设计图纸,因为所有的模具工都接受过 CAD系统的培训,位于工作单元附近的CAD计算机中存着所有的模具设计数据。提具设计师和同步工程师会定期拜访建造车间,与建造人员一起工作,共问界定问题或对设计方法进行改变。

4.丰田的车辆组装工程

车辆组装工程是生产工程组织的一部分,在丰田它是与模具工程团队整合在一起的。他们面临的任务是设计工装和流程,以此将冲压件组装到车身或者“白车身”上。这是一个复杂的流程,要求将大面积的冲压板准确定位,适当放置,点焊到一起。像门、发动机罩和掀背式门之类的开关组件有附加的卷边步骤,需要从外面板的边缘向里卷边,或者围绕内面板的边缘卷边,以便在组装到车上之前将它们装配起来。这需要设计和制造复杂且极其昂贵的夹具、组件生产单元和车体装配线。

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通过对定位设计、检测点、焊接标准等进行标准化,丰田成为了一家能够将冲压和装配标准化并支持柔性组装操作的企业,它能够在同一条生产线上生产多种造型的车体。丰田通过其“蓝天计划”引入了全球车身生产线,将柔性车体组装推高到了一个新水平。温奶器项目要求生产工程和车身工程的密切合作,提升设计和流程的标准,以支持这项革命性的创新。按照丰田北美前总裁兼CEO酒井敦的说法,新系统仅以一种主托架取代了原系统中用于每种车身的50种托架。新托架看上去有些像滑雪缆车,用可编程的定位器从车身内部对车身定位。该系统改进了整体车身质量,降低了所需焊接工位的数量,提高了制造柔性。

温奶器厂家浅谈丰田模具加工与模具建造,现在,八个不同的车身可以通过仅仅改变一个主托架,实现在同一条生产线上装配温奶器。酒井先生声称,新的车身焊接厂新项目的投产费用降了50%,占用场地面积减少了50%,东莞市加田美温奶器生产厂家在现有生产线增加一种车身或者一个新的热门项目的成本降低了70%.这就是创新的力量!但是,如果没有工程组织的通力协作,就不可能创建出有效流程、设计标准和纪律文化来实现日标。丰田已经在世界各地建立了全球车身生产线,因此,丰田所有的车辆现在都被设计应可以支持标准组装流程。

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